2025 本田 Ridgeline
2025 款本田 Ridgeline 评测
概述
2025 款本田 Ridgeline 在中型卡车中独树一帜，采用一体式底盘而非车架一体式结构。皮卡纯粹主义者会告诉你，这种差异意味着它不是“真正的”卡车。但实际上，这种区别增强了 Ridgeline 的驾驶体验，使其更适合日常驾驶。Ridgeline 拥有令人印象深刻的操控性、安静精致的内饰和舒适的乘坐体验，当需要完成卡车任务时，它仍然能够胜任。
Ridgeline 搭载 3.5 升 V6 发动机，所有装饰级别均提供超过 1,500 磅的有效载荷能力，标配全轮驱动，牵引力可达 5,000 磅。它的车厢足够宽，可以容纳 4x8 英尺的胶合板，车厢内有一个合适的储物箱。车厢内储物箱可上锁，并配有内置排水管，可兼作大型冷藏箱，用于车尾派对或存放潮湿或泥泞装备。
然而，有些方面其他中型皮卡的表现远胜于 Ridgeline。Ridgeline 坚固的 TrailSport 内饰级别的越野能力令人印象深刻，但雪佛兰科罗拉多、吉普角斗士和丰田塔科马等竞争对手都提供了真正的越野四轮驱动系统，这些系统更加坚固，能够应对最艰难的地形。Ridgeline 在最大牵引力方面也落后，因为几个竞争对手的牵引力可以超过 6,000 磅，而同级领先者的牵引力最高可达 7,000 磅以上。
积极因素
舒适宽敞的车舱。平稳的驾驶。双动式尾门和床内储物等实用功能均为标配。
注意事项
缺乏一些四轮驱动竞争对手的攀岩能力。牵引能力落后于同级领先者。
结论
作为一款日常用车，2025 款本田 Ridgeline 是最令人向往的中型皮卡之一。它舒适、装备精良，性能超乎您的想象。竞争对手的牵引力和越野能力更强，但 Ridgeline 也不甘示弱。
2025 年的新内容
2025 款本田 Ridgeline 与上一款车型保持不变。
装饰和定价
2025 款本田 Ridgeline 有四种主要装饰级别：Sport、RTL、TrailSport 和 Black Edition。还提供 Sport+、RTL+ 和 TrailSport+ 装饰，将 Ridgeline 的全季节轮胎替换为安装在独特车轮上的全地形橡胶。所有车型均采用标准全轮驱动。Sport+ 是流行的装饰，但我们推荐 RTL。我们将在下面解释原因。
运动
Sport 是最基本的 Ridgeline。起价为 41,545 美元（包括 1,395 美元的目的地费用），它配备四季轮胎、双动式后挡板、内置后备箱、集成式拖车挂钩、带座椅下储物空间的 60/40 分割升降式后排座椅、7 英寸数字仪表盘、自动三区气候控制、智能入口、带无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 9 英寸触摸屏信息娱乐屏幕、无线充电和盲点监控。
恢复传输层
RTL（44,375 美元）增加了加热后视镜、电动滑动后窗、真皮座椅、带记忆设置的 10 向电动可调驾驶员座椅、电动可调四向乘客座椅、加热前排座椅和天窗。我们认为它是 Ridgeline 系列中性价比最高的车型，因为它增加了值得一提的舒适功能，但价格却没有大幅上涨。
越野运动
越野能力强的 TrailSport（售价 46,775 美元）外观粗犷，适合越野行驶，配有适合越野行驶的悬架和全地形轮胎，以及钢制车身底部保护装置，可防止发动机油底壳被岩石砸伤。除了 RTL 功能外，TrailSport 还配有电动折叠后视镜、带橙色缝线和 TrailSport 标志的真皮座椅、加热方向盘、琥珀色内饰氛围灯、导航、全天候地垫以及前后停车传感器。
黑色版
黑色版（售价 48,145 美元）配备了 RTL 的功能，并增加了独特的格栅网、黑色外饰和亮黑色车轮。内饰方面，黑色版标配通风前排座椅、加热方向盘、加热后排座椅、红色穿孔皮革座椅，方向盘、座椅和车门板上还有红色对比缝线。红色重点照明照亮了仪表板、车门和中控台。黑色版标志压印在前排座椅和地垫上。与 TrailSport 一样，黑色版标配前后停车传感器。
引擎和性能
每辆 2025 款本田 Ridgeline 均搭载 3.5 升 V6 发动机，这是同类产品中最大、最强大的发动机之一。它与本田在本田 Passport和本田 Odyssey中使用的发动机相同，运行平稳。凭借 280 马力的强劲动力和灵敏的 9 速自动变速箱，Ridgeline 速度很快，只需 6 秒即可加速到 60 英里/小时。高速公路上的超车动力充足，即使满载，Ridgeline 也不会感觉动力不足。每辆 Ridgeline 还配备了本田的扭矩矢量全轮驱动系统，该系统可自动将高达 70% 的发动机扭矩传送至后轮。标准牵引力管理系统可在各种条件下优化动力传输，包括路面、雪地、泥地和沙地。凭借四轮独立悬架，Ridgeline 比其他中型卡车拥有更平稳、更精致的驾驶体验
牵引和容量
2025 款本田 Ridgeline 长 210.2 英寸，与福特 Ranger、雪佛兰 Colorado和丰田 Tacoma长度差不多。Ridgeline 的防凹痕塑料货厢有 33.9 立方英尺的封闭空间，加上货厢下后备箱 7.3 立方英尺的空间。总体而言，货厢在后挡板关闭时长 64 英寸，在后挡板放下时长 83 英寸。它也有 50 英寸宽，因此可以承载 4x8 英尺的胶合板。包括坚固的系紧夹板和货厢照明。本田的后挡板也可以像门一样向侧面打开，方便取放货物。Ridgeline 的一些配置的最大有效载荷接近 1,600 磅，这大约是同类车型的平均水平，所有配置的额定牵引力高达 5,000 磅。一些竞争对手的牵引力更大。例如，吉普角斗士、雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon 的牵引力都可以超过 7,000 磅。
燃油经济性
2025 款本田 Ridgeline 的燃油经济性与其四轮驱动双排座竞争对手相比具有竞争力。根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，Ridgeline 在城市驾驶中的估计油耗为 18 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 24 英里/加仑。越野 TrailSport 内饰上的全地形轮胎将高速公路油耗降至 23 英里/加仑。相比之下，配备四轮驱动和基本四缸涡轮增压发动机的福特 Ranger双排座驾驶室的 EPA 评级为城市/高速公路 20/24 英里/加仑。配备标准 3.8 升 V6 的日产 Frontier 4x4 的评级为 18/23 英里/加仑。配备可用混合动力系统的丰田 Tacoma的评级高达 23/24 英里/加仑，但标准非混合动力车型的评级略低。
内部的
Ridgeline 的内饰控制简单、设计精良、空间宽敞。在中型皮卡中，Ridgeline 的内饰舒适度名列前茅。座椅宽大、造型优美，大型中控台非常实用。储物箱可容纳全尺寸平板电脑，杯架前方的储物托盘可并排放置两部智能手机。还有两个大杯架，可容纳 32 盎司的瓶子。
Ridgeline 的按钮换档器需要一点时间来适应，但数字仪表盘一目了然。包括自动三区气候控制，除基本型号外，所有车型都配有标准天窗。顶级 Black Edition 配有加热后排座椅。车厢非常宽敞，后排腿部空间比福特Ranger、雪佛兰 Colorado和丰田 Tacoma更大。
信息娱乐和连接
2025 款本田 Ridgeline 配备了大型 9 英寸触摸屏信息娱乐系统，本田 Pilot也使用了该系统。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，该系统易于使用且对输入的响应迅速。每款车型都配有无线电话充电器，位于换档杆前方。Sport、RTL 和 TrailSport 内饰中的音响系统功率为 215 瓦，配有 7 个扬声器。对于大多数买家来说已经足够了。Black Edition 中的高级系统功率为 540 瓦，配有 8 个扬声器，包括一个低音炮。高级内饰的另一个特点是带有语音识别和实时交通信息的卫星导航系统。
安全
2025 款本田 Ridgeline 获得了美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA )颁发的五星级综合安全评级。美国公路安全保险协会 ( IIHS ) 尚未对 2025 款 Ridgeline 进行评级，但几乎相同的 2024 款车型在中度重叠正面碰撞测试和侧面碰撞测试中获得了最高评级“良好”。Ridgeline 在小重叠前排乘客侧测试中获得了“可接受”评级（第二高）。
Ridgeline 提供一系列标准驾驶辅助和安全系统。Honda Sensing 套件提供带前方碰撞警告的自动紧急制动、车道保持辅助、道路偏离监控器和自适应巡航控制。其他驾驶辅助功能包括带交叉交通监控器的盲点信息系统和自动远光灯。
本田 Ridgeline 与竞争对手
对于既想要性能又想要舒适性的卡车买家来说，2025 款本田 Ridgeline 是绝佳选择。其内饰是同类车型中最为舒适的，与竞争卡车的四轮驱动版本相比，其燃油经济性也不错。Ridgeline 的有效载荷等级非常可观，但牵引能力不如一些竞争对手。在大多数情况下，它都能完成工作。Ridgeline 比许多买家想象的更适合越野，但吉普角斗士、日产 Frontier、雪佛兰 Colorado和丰田 Tacoma更适合严肃的越野。Ridgeline 比竞争对手的四轮驱动双排座车型更贵，但已显示出良好的转售价值。
本田 Ridgeline 与雪佛兰 Colorado
本田 Ridgeline 与吉普 Gladiator
本田 Ridgeline 与日产 Frontier
本田 Ridgeline 与丰田 Tacoma
